我市将正式实施机动车排气污染检测、黄标车限行和无环保合格标志车辆禁行等强制措施。这意味着，以后机动车上路，要先过环保关。那么，机动车环保检测到底怎么检呢？昨日上午，记者跟随市机动车污染防治监管机构的工作人员，来到东俊检测站率先进行了一番体验。

模拟实际道路进行检测

在东俊检测站的环保检测线上，记者看到一条约3米宽的滚筒，市机动车污染防治监管机构工作人员焦国栋介绍，大限度测功机，车辆开上去后就像平时驾驶一样，靠前轮驱动带动测功机飞速转动。“这是针对汽油车的稳态工况法，大限度模拟机动车在道路上行驶的状态，检测更准确。”他说，以前检测用的双怠速法，是在车辆挂空挡的情况下，保持高怠速，这样检测与车辆实际上路排放的尾气情况不一定吻合。而且，新方法除了检测一氧化碳、碳氢化合物外，还多了氮氧化物这一项内容。

如果是柴油车，则采用加载减速法。设备和稳态工况法几乎无异，只是检测的项目不一样，主要以检测烟度为主。

“现在的方法和设备更先进，检测污染物排放的总类更齐全、数据更准确，更有助于环保部门了解和掌握机动车尾气污染的情况。”

在线监控检测数据更公正

在现场，记者目睹了一辆有10年车龄的大众桑塔纳进行检测的全过程——工作人员首先将车架号拓号拿到汽车登陆处登录，不到1分钟，检测系统就收到了该车辆的所有信息。

随后，检测驾驶员将车开到检测线上，操作员陈春宇便将一根前端绕圈的长铁棒插入排气管。“这是个尾气探头，抽取车辆后方排气管排放出来的尾气后，旁边的机动车排气分析仪就可以实时显示出相关污染物的排放量。”马文路根据左前方的显示屏幕，不停地踩油门。只见屏幕上的车速指针不停往上走，朝着25公里/小时的标准靠近。“双手一定要握稳方向盘，保持车速。如果车速不正常，车子会跑出去，具有一定的危险性，所以我们都是由专业检车员操作。”“每辆车的检测情况，都可以在监控机构在线监控。”焦国栋介绍，除了在线监测，每个检测站配备的“黑匣子”也会直接传输检测原始数据到监测机构，通过比对数据的一致性保证检测结果的准确和有效。这是为了保障检测数据的真实性、准确性，防止作弊，维护检测数据的公正。

环保检测

检测不合格可免费复检

当马文路将车速不断往上提的时候，车身就像筛糠般抖动，排气管也释放出大量的黑烟，十分呛鼻。

“光闻这个味道，就知道不合格。”焦国栋笑说。大约1分钟后，检测结束。排气检测报告很快便出来，果然，该车氮氧化物超标近3倍，不合格。

稳态工况法需要以25公里/小时，偏差不超过正负1.

公里/小时的速度保持25秒检测一次。一次合格之后，二次检测将会以40公里/小时的速度检测90秒，偏差不超过正负1.

公里/小时，两次都合格才算过关。”由于该车一次就不合格，不用检测二次，“直接去修车。修理好后可以再来检，不需要再交任何费用。”如果怎么检测都不合格，也就意味着该车不符合环保规定，不能上路了。

淘汰老旧车辆改善空气质量

目前我市机动车保有量达到40万辆，机动车尾气排放成为空气污染的重要来源，尾气排放直接影响群众健康，机动车尾气污染治理迫在眉睫。据测算，1辆高污染“黄标车”的污染物排放量相当于14辆“绿标车”的排放量总和，1辆不合格车辆的污染物排放量则相当于40辆“绿标车”。我市进行机动车环保检测，目的也就在于淘汰黄标车和高排放的老旧车辆，进一步改善我市空气质量，保障广大群众身体健康。

也给出了攻略，建议车主平时也要养成良好的开车习惯并经常保养车辆，使车况一直保持在健康的水准，这样排放的污染物才会更少。